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摸发虱痒看环法---迟到的第十九天:落雨声

迟到的第十九天:落雨声

不是一个有难度的赛段,除了横风和大雨以外所有的恶意都献给了Kittel——你在终点前给我架个短陡坡是怎么回事?!虽然说最近的表现来看,Kittel存活的几率是存在的,但有可能卡不到很好的位置。(ASO:法国可以输,德国必须死?。?/span>
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成哥又出现了!
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最后五十公里雨越下越大,而且本站的路面很窄,两车道甚至部分地方只有差不多1个车道的宽度,在集团内向前移动的难度很大,冲刺可能会很危险,需要祈祷卡位引发的摔车发生在三公里之内……
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NBC的字幕系统秒EuroSport一百年……你是怎么算到Power的啊喂!
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今日逃脱的5个人中,Slagter(GARMIN)在30km处选择发动进攻。然后在4级坡Monbazillac(Kittel:世界の恶意?。┙咏露サ奈恢?,当以Lotto和Cannondale为首的主集团快要追到Slagter的时候,Navardauskas在队友帮助下弹射出去,短暂接上Slagter,之后在下坡阶段单独脱离。
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Slagter的把立相对来说不算长了(因为他不高),另外到现在为止GARMIN还在用外置电池,没法吐槽……
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这路真的很窄……主集团的速度被天气和路况拖延得很严重,过弯速度几乎在30km/h以内。OPQS的Trentin和Kwiatkowski等人都尝试过进攻,不过都没有成功。Tony Martin心系明天的个人计时赛,没有动作。Kittel已跪,Degenkolb还在主将集团内,然而这狭窄的路面让阵型的集结变得很艰难。留给GIANT的时间不多了,他们有机会完成火车头么?
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Navardauskas的把立很长,以及……这是一支新规格的0°把立,今年GARMIN不少车辆都是0°长把立,无垫圈的设定,这是以后的新方向吗?
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主集团仍在勉力追击,然而在2.5km附近的一个出弯点,某很会过弯的兄弟出了个大岔子:Sagan表示这次集群摔车是他的责任。航拍没有拍到摔车实况,但从摔后各人的位置来看,应该是Sagan过弯时率先失控,扫倒了后面一大群人,其中甚至包括Greipel(都最后两公里了你怎么还在这么后面?)

Cannondale和Lotto的主将都出局了,而由于摔车造成集团大分裂,最前方的追击者已经只有15个人,这其中KATUSHA只有Kristoff;GIANT只剩下Degenkolb;OPQS还有4个人,但追击对他们没有益处,Renshaw现在的状态明显冲不过Kristoff和Degenkolb,试图放人突围时间又来不及——只剩下1公里了;其他基本都是各自为战。这样的情况下,结局是很明显的。
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Navardauskas在最后时刻顶住压力,7秒优势拿到单站。Degenkolb拿下第二,Kristoff的线路被卡住,最后时刻才抄上来拿到第三,Renshaw再次背景板。


本日冲刺手:
Kittel的爬坡比Cavendish还糟糕啊……
Greipel的位置感问题很大,他本来不应该被波及的。
Sagan你听说了明年Cannondale和GARMIN要合并所以友情一下?不对啊你不是要去Alonso车队吗?


本日一句话:
Peter Sagan在一站未胜的情况下,凭借百分百冲第二属性豪取环法绿衫。


本日第二句话:
这几天网络不好,视频流各种不能用,所以跳票请怪中国电信……嘛,结束后会有总集篇回顾。