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银色诱惑---外单速PSL

终于终于,小psl终于完工

这辆psl是边骑边改的,改起来和14寸差不多,除了后花鼓要麻烦一点

从骑行的感觉上来说,psl的长车架优势是明显的,骑起来舒服
从便携的方便上来说,psl折叠体积的增大,并未对提来提去和上地铁带来任何新的阻碍

小折便携的关键,还是在于轻,8kg和7kg的psl携带起来感觉差别很大

照列先上整车细节图

几天室外光线不好,整车都有点糊....

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细节图银色诱惑---外单速PSL

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先说车架部分,这部分改起来和任何dahon车都一样,比较公式化

首先是碗组部分
sars的培林碗组物美价廉,关键是做专用垫圈很方便

但是培林碗组垫圈的尺寸第一次量错了,做的太厚,接触碗组的凸起又太小...
垫圈太厚导致头管和前叉上官衔接段太短,刚性和强度都打折扣

吃一堑长一智,第二次就ok,这次还专门画了图纸给龙行

头管换铝舌,钛螺丝什么的就不说了
这次运气不错的淘到一直pa411的双钉上管,和原配的比要短一些,轻量优势明显

不过p8头管下半段是不能直接转pa411的上管,下段里有一个邪恶的小凸起
而411上管是纯圆形的,必须把凸起消灭才能装

最终重量

由于psl要求头管拔出较长,增加一个坐管夹提高强度是必须的
这次银色系,选了ota的一款坐管夹,原配就是钛螺丝

不过这次没有再用坐管夹上端强行锁紧,而是做了一些垫片,用下面来锁紧
原料很简单,易拉罐一个...记得买的时候挑一下,有些易拉罐是钢,有些似乎铝,用铝的轻银色诱惑---外单速PSL


大概要垫3~4层的样子就能正好锁紧了

最终头管效果不错的

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坐管变径套试了一把小p的塑料变径套,不过效果和dahon的塑料变径套类似,用久了坐管会
"后斜" 塑料变径套的整体支撑能力不佳,还是得用铝合金的,虽然很诱惑,但是这里不可偷轻

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坐管没有悬念,银色TAT,锯掉多余的部分,换钛螺丝,超轻~~~
psl用的坐管长度因该比20寸车要短

坐管夹想用ota 39.0的蓝色,配色好看,不过psl是40口径的
于是想了个点子,让龙行帮忙在坐管夹里车了一刀,把内径改成40,我不大喜欢霸王硬上弓银色诱惑---外单速PSL

把横嘛...银色系真没什么好挑的,也就是titec2014最轻了
拿钪合金把横阳极太折腾,代步车还是简单点好

铝架的折叠扣是通用的规格,更换ppc的钛铰链,轻的不多,纯属好玩
锁紧和原配无异

接下来说轮组部分

首先bs一下psl的外胎,那是相当的难扒胎....
然后我rp也差,竟然遇上一条次品彗星胎
钢丝都跑出来了,导致我新车一周内一天一爆,报废珍贵的psl内胎2条....

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psl改轮组就一定会牵涉到内3改外变的问题,首先是为什么要改内三
其实我有段时间还是爱上了内三,起惯了单速的bt bya已经忘记代步车竟然也能飙这么快
都是内三的力量
不过内三的问题也是很多

问题之一是内三的三档跨度过大,一般是2档代步,1档爬坡还不错,但是3档就很重了,巡航速度不到30踏踏频根本上不去,加上上海难得有个桥,所以基本上内3都是当内1在用
如果放在杭州,或许内三就很有用武之地

问题之二是内三在骑行过程中塔基会一直响....滴答滴答的,不管是踩车还是溜车,这种声音就不停
(除非是挂在高速3档),吵死了- -

问题三是内三的变速不习惯,一般外变是变速脚不能停,而内三变速是脚必需停
这就导致了在骑行过程中变速,高速蹬踏的脚要停下来才能变速,这就破坏了踏频的连贯性

问题四就是那该死的重量.....

改后花鼓这次用的ppc的新技术,久欲花鼓切塔基...

分解久欲4培林花鼓内部

加工好的轴心,切短并攻深了牙纹

塔基也切短并攻深了飞轮盖的安装牙纹,同时塔基内部只保留靠内的一颗轴承

安装完毕

单片飞轮和垫片的重量,这次用的齿比是52:13,齿比略小一点,适合代步
可以看出整套单速系统只有280g的重量

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而内三飞+转把线管达到了1180g,也就是说改单速能轻900g整

编好圈,完成度很高
切右边的塔基比切左边的盖子更有利于左右辐条张力的平衡

刹车用原来磨的吐血的半车分dahon短臂v+essen镂空公路刹车块
话说这个刹车块制动效果超级好,而且一点不伤圈

刹把分解后把黑色部分寄给龙行阳极,再组装成的全银色fr5

v刹座拧滑了一个,,,无奈挫了两道平行边才拧下来

其实v座减的也不多,但是换成ti的心里舒服,哈哈

牙盘超级折腾,,,? ? 以前看别人psl都装fsa enegy牙盘挺配的
于是也去收了一个....
想把它折腾成银色系的银色诱惑---外单速PSL

energy牙盘是个很特殊的东西,看背面这个结构,其实是可以拆分的
用的工具和ch95中轴工具是一个东西

分解后,energy的曲柄其实是黑色烤漆,五爪部分是阳极黑

于是....曲柄拿来脱漆

五爪很鲜艳的去阳极成蓝色...最后装车效果,爆难看- -无奈只好再去找了副musl的银曲柄

脚踏选了一款新出来的wellgo r119脚踏,应该是宽脚踏里最轻的了,只有220g
比wr-1这种小脚踏还要轻

换成ppc的ti轴心,不可思议的170g! 几乎就是最轻的脚踏了

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网友评论3

  1. 地板
    sz_jerry:

    ? 原装未改的PSL路过

    2014-07-30 上午1:23
  2. 板凳
    李小银子:

    kanzhe zhen 漂亮

    2014-10-28 下午1:33
  3. 沙发
    chiliu:

    学习的路过??!感谢分享

    2015-01-28 下午7:54