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一次说走就走的旅行—晋北小记

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不知不觉,对于我这种有家有口的人来说,成段的闲暇时间已经成为奢侈。当年一人吃饱,全家不饿的时候,在外面漂上十天半月,不在话下??上衷?,每年有限的假期,带着孩子回老家,或者去拜访丈母娘,已经成了惯例。每天在论坛上看着别人的精彩,心中黯然。不过机遇还是留给有准备的人,这不,机会还是来了,大约有四五天的时间,不多想了,上路吧。
目的地定为太原,这是蓄谋已久的计划??纯聪旅嬲庹磐?,北京太原是北京周边为数不多尚未征服的路线,09年的时候,从兰州骑回北京,到太原时中止了计划,此后一直没能把这段路补上。这次,刚好这么几天时间,把这个豁口补上吧。
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路线的选择。其实就是选择108国道还是109国道。108国道近一些,但我选择了109,因为走109可以顺便爬恒山。我的旅行风格,不仅要蹬车,还要攀登名山大川。走109也给计划调整留下了余地,如果去太原时间不够,可以去大同,看看云冈石窟。在知道我的行程后,一个大同的朋友发来短信:你选的真不是时候!我心里道:对我来说,哪有什么时候不时候,只要上路,我就很开心!
最终确定的路线是这样的:A点是北京门头沟斋堂镇,B点是河北蔚县,C点是山西浑源,恒山脚下,DE之间是雁门关。全程比较困难的路有两段:一是出北京的苇子梁以及进入河北之后的分水岭,二是雁门关。
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214号(周五)晚上决定出发,15号中午去车店拿了一个装车包,然后收拾行李,因为是短途,干脆拆了货架,直接背个小书包就够了??悸堑?span style="font-family: calibri;">109国道门头沟路段已经骑了无数次,这次就略过吧。反正一个人,还是折叠车,坐公交车什么的挺方便。原计划公交车到门头沟双塘涧,可是在苹果园等了好久,也没有等到,到4点多,终于有了一辆去斋堂的,斋堂镇离双塘涧25公里,意味着第二天要比原计划多出这一段,但是当时也来不及多想,先上车再说。
到斋堂,晚上6点多,赶紧先找地方住下。吃饭的时候,老板听说我去蔚县,开始滔滔不绝给我讲课,什么蔚县很繁华啦,蔚县出美女啦,大姑娘都很漂亮,小伙子就很寒碜,都像小老头一样…. 我不说话,只听着。老板突然问我:你知道东京、南京、北京吗?我说,知道。老板说,那你知道西京吗?我说:当然知道,我们西安啊。老板说:错!西京就是蔚县,历史上**皇帝封的……
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D1. 苇子梁、分水岭
北京门头沟斋堂镇蔚县(骑行135公里,有搭车)? ???
第一天原本计划从双塘涧到蔚县,大约132公里,可是因为前一天公交车只到斋堂,意味着我要多骑25公里,这样第一天总里程接近160,还要翻越这一路海拔提升最大的苇子梁和分水岭,难度可想而知。

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斋堂的旅馆。

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斋堂水库。

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好久没看到日出了。

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早餐,煎饼果子。
苇子梁爬坡从双塘涧开始,到北京界(垭口)结束,13公里,海拔从741上升到1400,距离不短,坡度不小,有一定难度。8点从斋堂出发,早点是一个煎饼果子,到双塘涧,稍作休息,开始爬苇子梁。这一路的13公里,除了小龙门村,没有任何人烟。两旁是层峦叠嶂的山脉,冬天,山上几乎没有绿色,显得苍凉悲壮。部分太阳照不到的地方,还积着厚厚的雪。温度比较低,估计是零下吧,身上也不怎么出汗。
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一次说走就走的旅行—晋北小记?

不得不说,一个冬天在家里休息,胡吃海喝的,这一上来就这个大坡,还是很要命。用了两个小时,终于到了垭口。转过弯,一副非常壮观的画卷呈现在眼前。山的那一边,是河北了。
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从垭口到山脚下的孔涧村,是8公里的下坡,海拔从1400下降到1100。这个天气,下坡其实比爬坡还受罪。虽然裹得比较严实,但还是有一些呼啸的狂风灌进衣服,刚出汗的身子被风这么一吹,那滋味,车友们只有自己体会过才知道。

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孔涧是个很小的村子,村头有几家饭店,午餐。之后开始挑战分水岭。
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一开始做功课的时候,我忽略了分水岭,以为今天最艰难的爬坡是苇子梁,分水岭是小菜一碟。吃饭的时候,店家告诉我,分水岭虽然短,但是总体坡度要比苇子梁陡。当时还不以为然,等到真正爬坡的时候,才发现店家说的不假。不过总体上,这段路也就比东方红长一点,应该不到5公里。
爬到分水岭垭口,海拔1400,接下来到太平堡的十来公里,又是下坡了。越往下,道路越笔直,速度也就有了保证。这一路是涿鹿地界,道路两旁有一些广告,传递着“黄帝故里、北京新七环”等概念。
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从太平堡再爬坡2公里,下去就是卧佛寺乡。好景不长,到岔道的时候,又要开始爬坡。好在不陡,慢慢来吧。下午体力下降,爬坡没有速度,在爬这个坡的时候,已经是4:30,当天到蔚县的计划看来很难实现,估计只能在中间的镇子过夜了。
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据说后面的雪山是小五台,可惜天气很不好,能见度太低。

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之后经过大堡镇、桃花镇、常宁乡,一路都是平路缓下,稍微蹬起来,速度就到了30,这又给了我希望。左手是小五台,隐藏在云雾当中,拍了几张照片,效果不好,也就算了。
六点一刻,天马上要黑了,到达西合营镇,貌似是个挺繁华的大镇,离蔚县还有25公里。勉强骑过去不是不能,但要走夜路,想了想,还是决定住下。正欲寻找住宿,发现路口有几辆出租,抱着随便问问的态度,和司机师傅聊了聊。结果运气不错,司机师傅就是蔚县人,准备回去,带我回蔚县,只要30。于是搭车了。
司机师傅带我到了一个亲戚家的旅馆,一晚上只要30,还可以免费上wifi,真够便宜的。
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D2. 骑车上恒山
蔚县浑源(骑行65公里左右,广灵浑源搭车)??
蔚县到浑源100公里左右,计算了一下,如果骑过去,可能是下午3点左右。这个时间很尴尬,去爬恒山,来不及。得等到第二天,如此一来又要折腾大半天时间,一来一去就耽误一天。但是如果不登山,又觉得心不甘。好不容易来一趟,如果错过了,可能未来很多年都不会再来这里。
为了不留下遗憾,恒山肯定是要登的。但为了保证行程,肯定又不能拖到明天。怎么办呢?
上午先在蔚县县城看了看,总体印象还是非常落后的,很多房子,都和农村没什么区别,充其量只是一个比较大的村子。因为落后,遗留了不少古建筑,钟楼、财神庙、真武庙、玉皇阁等。时间关系都没有进去。
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骑车出了城区,发现天气不妙。天气预报4-5级的西南风,果然应验了。一下子把速度吹到了15以下。11点的时候到达广灵县城,看看表,今天要登恒山,只能搭车了。
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果断去广灵汽车站,上了去浑源的公共汽车。1点半的时候,到达浑源。
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D3:风雪雁门关
浑源应县雁门关太和岭口村(135公里)? ?? ?
出发的时候,因为准备工作不充分,我只是大概浏览了一下google地图,计算了一下城市和城市之间的距离,对于爬坡路段,只是大致了解了苇子梁和分水岭,这会一研究,发现去太原前还有经过雁门关。有二十几公里爬坡,其中比较陡的有10公里。最高点海拔要到1660!
浑源距离雁门关山脚有100多公里,这意味着我到雁门关的时候,肯定是下午了。如果碰见意外的事情,天黑前是不能下山的。如果翻不过雁门关,接下来一天到太原的计划,也就基本上无法实现了。
因此这一天的主题词就是雁门关。为了为下午腾出时间,上午加了点速,两个小时到了应县。
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应县因木塔知名,这一路上,很多国道标示,直接标注距离应县木塔**公里,而不是应县,可见木塔的地位。
要说应县也真够意思,没有把木塔围起来,让人不可接近。事实上,除了登塔需要门票之外,普通人是可以走到距离木塔很近的地方拍照的。这样绝大多数人都是只拍照不登塔。我也不例外。
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应县一顿午餐,再次上路发现起风了。又是4-5级的西南风!而我正是要往西南方向行进,不偏不倚的逆风。这段路到一个叫薛圐圙的地方,大约有40公里,基本全程平路。但速度就是上不去,骑了接近3个小时,是一天中效率最低的时候。无聊的时候就在想,一会在雁门关,是不是应该下点雪,这样更有意境?
在薛圐圙,就要往南转走208国道了,于是逆风变成了侧风,虽然变成了缓爬坡,速度反而比刚才的平路要快。磨磨蹭蹭就到了广武村,雁门关山
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广武村据说有几万汉墓,因此有个叫广武汉墓群的景点,据说都是当年卫戍雁门关牺牲战士的尸骨,却被掩埋在关外,想起来够伤心的。
广武村背后是猴儿岭长城,和北京的青砖长城比起来,这里的全部是夯土,仅存一些烽火台,屹立在山梁上。
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穿过广武村,就进入了无人区。在我穿越雁门关的这几个小时,和我同方向只见到2辆车,逆向的有也只有一个大卡车队。峰回路转,前方山峰有积雪,我瞬间兴奋起来,越往上,逐渐发现有路面开始积雪,这时候意识到,问题来了!
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积雪的路面,非?;?,可以明显感觉到轮胎在打滑。上山还好,一会下山该怎么办?
不过当时总体上还比较乐观,因为里程是明摆着的,就算推,天黑前也能到顶,而从山顶到山脚全部下坡,就算慢慢滑下去,也不会太晚吧?
到雁门关景区门口的时候,老远的地方,就有两条小狗对着我狂吠,而且对着我的方向走了下来。这一路遇到无数狗,很头疼。此时此刻,也不见有人管管这两个家伙,估摸着不是很大,我就硬着头皮继续前进了。等我到门口时,个头较小的狗,突然一边狂吠,一边飞快地对着我冲过来,我一惊,暗想这次要遭,没想到这个小东西虚晃一枪,从我身边冲了过去,原来它只是想过去,以为我拦路,把我看成障碍了。当时容不得细想,后面还有一条,定睛一看,这条狗一跛一跛从马路另一侧跑了过去,原来它断了一条腿!真够可怜的。
从景区门口到山顶,愈发陡峭起来,号称“雁门险路十八弯”,路面全部是积雪,已经没法骑了,只能下车推。
这段路大概4公里左右,到6点钟的时候,我终于推上了山顶。山的另一侧,无比壮观。不多说,看图片吧。就这景色,这次行程就值了。
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下山果真遇到了麻烦,雪面上,是无法骑车的。车轮打滑了好几次。天色越来越暗,我明白,今晚要惨了!
唯一的求助机会出现了,身后来了一辆私家车。我开始犹豫要不要求助,搭车带我一程。就在我犹豫的片刻,啪!摔车了。
雪地上摔车,不疼。不过在路面上往下滑了好几米,起来一检查,车链子掉了,码表不灵了。也就在这时候,那辆小汽车从我身边擦过,之后再没见到有车经过,我失去了唯一的搭车机会。
只好继续往前推车。偶尔路面中间是干的,就往下滑行一段,推进速度很慢。我明白:算是遇到骑车以来的重大危险时刻了。这样的路,还不知道有多远,而此刻天已经马上要黑了。不过理智告诉我:越是这时候,越不能慌。拿出手电筒,准备夜骑。
不知过了多久,前方出现了几个人影。心中一惊,什么人?莫非是劫道的?
走近一看,原来是养路工人,正铲雪,然后撒上黄土。打听了一下,前面几公里路面都有积雪,不过他们处理了一些,重点路段都撒了黄土。
真是太感谢了!
这样我能继续骑上去了,当时虽然天黑了,但依稀还能辨清路面,轧着养路工人撒的黄土慢慢滑下去,几公里后,雪越来越少,逐渐胆子就放开了。
不知道过了多久,前方出现了灯光。我想起了小学学过的课文“小桔灯”,在黑暗的山区,突然有了灯光,是多么亲切的一件事情!
紧接着就是一个小村庄。黑暗中只感觉无数条狗开始狂吠。一条小狗冲了过来,追着我的自行车,当时的情景,也只好听天由命。幸好它没咬我。
小村庄很小,我当机立断,如果这里有住宿,就此住下。路边有个小饭店,敲了半天门,才探出一个头,我问能住店吗?回答能。当时眼泪都快掉下来了。
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D4:结束行程,返回北京
早上推开门的一刻,我承认:我的行程结束了。
天地之间白皑皑一片,公路上是厚厚的积雪。为了安全起见,不可能继续骑车了。就算勉强上路,一天时间肯定也骑不到太原。
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饭店老板了解了我的情况,就自告奋勇给我找出租车。最后商量的结果是,送我去代县县城,60元。
打车去县城,下坡的时候,我感到我们的车完全在漂移,心都提到了嗓子眼。一路目睹几起车祸现场,更是心惊肉跳的。司机师傅倒很健谈,给我讲昨晚住的太和岭口村,是当年周恩来和阎锡山谈判的地方,往上几公里是雁门关阻击战的遗址。我就后悔早点碰见他,否则一定去看看。
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从代县上了前往太原的火车,到达原平的时候,发现路面基本上没有雪。这时心里又有些痒痒,很想下车把剩下的这段路走完??芍站棵挥姓飧鲇缕?。
太原回北京,只要3个小时。想想这趟出来,虽然没有完成路线,但爬了恒山,翻了雁门关,还是很有成就。尤其是雁门关的经历,也算得上骑行历史上壮丽的一笔了。
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有朋友问我,这一路恐惧过什么吗?我想了想,还真没有??志搴谝孤??好像没有;恐惧孤独吗?也没有;恐惧雁门关那种雪路吗?也没有。如果非要说这一路有什么因素让我略有恐惧,那就是狗。
对狗,其实也说不上恐惧,只是不想有麻烦。有个笑话不是说吗?你和狗打架,赢了,你比狗还凶;输了,你连狗都不如;平了,你和狗差不多。不知道是不是晋北这地方喜欢养狗,抑或是冬天的狗比较凶残,这一路,碰见无数各种各样的狗,尤其是村镇附近。有个当地人跟我说,没事,凡是乱跑的狗,一般都不咬人,凡是咬人的,主人一般拴着。推测起来,他说的没错。但一路下来,也有过十几次和狗的冲突。好几次,我都以为要悲剧了,但运气不错,每次都有惊无险。
在孔涧,算是第一次遇险。当时闷头爬坡,骑的比较靠边,冷不丁耳朵旁一声闷吼,紧接着看到一个大黑影扑起来,离我的身子不到一米,当时差点就吓尿了。幸好这狗是被铁链子拴着的,只是受了点惊吓。
去广灵的路上,清晨,路基下面十几米开外,一大一小两条狗,见我过来,大狗狂吠着冲向我,这次是玩真的!那速度真叫快,瞬间我连加速的余地都没有。小狗跑的慢一点,但也很快上了公路。当时我估摸了一下,如果踢它,估计踢不上,干脆心一横,不理他。就这样,一大一小两条狗追着我跑了十米,没有下口,又躲过一劫。
之后见了流浪狗特别小心。如果是个头比较大的,我干脆躲着它们。几十米之外看见它们,我立马从公路右侧拐到左侧。骑行几十米,再拐回右侧。这样的方式,躲了至少四五次。
雁门关碰见的那两条狗,一条断了腿,其实是担心我威胁它们,它们也怕我,虽然一直咬,但主要目的是从我身边跑过去,所以不算危险。过了雁门关垭口,有个道班,道班门口有条狗,迎上来50米咬我,之后又追击了50米。再之后太和岭口村追我的狗…….
其实在冬天,流浪狗也挺可怜的。但这么一群群乱跑的流浪狗,显然给路人的安全带来很大的隐患。从这个角度,我是支持捕杀流浪狗的。
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网友评论3

  1. 地板
    王军:

    你是什么车?

    2015-11-09 下午10:57
  2. 板凳
    沐菊吟:

    真是好东西,顶??!

    2015-12-12 上午12:38
  3. 沙发
    沐菊吟:

    真是好东西,顶??!

    2015-12-12 上午12:38