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光神的还魂412

 

不知道骑惯了psl还能不能适应412

前段时间赫然发现412车架也是有区别的,去车行挑了一种焊点比较精致的版本

这车买回来也省事,架子自留,配件10987全包圆装bt去了光神的还魂412

这次拆的比较完整,包括碗组和v刹柱都拆了,先上车架重量图

412车架+前叉大概比psl整套轻440g
以前单速psl改到过6.7kg,所以同样配置412简单估算一下整车大约是6.2~6.3
保守目标6.5kg吧,不过轻量并非本次玩412的主要目的



412后叉只有87mm宽,以前似乎是90

坐管夹口径是40.8 ,应该也是加厚过的管壁

焊点还不错

车架第一件事还是扒皮
这次有经验了,买的桶装的7cf脱漆剂,价格实惠量多多,节约点用,一套架子只用掉300ml /1L
喷罐的脱漆剂用的太快了

然后就是把没用的地方打磨掉
灯座抹掉

大梁保险扣抹掉

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以后可能会加装磁吸,所以先把后叉上的孔留好
用6mm的钻头扩一下孔就成

家里满地狼藉.....

搞掉的2个铝块算上粉末,其实也就10g的样子,磨掉视觉上比较简洁干净

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接下来送给大饼烤漆,速度很快,三天就搞定了,烤漆质量还是那么ok光神的还魂412
颜色还是最爱的bianchi绿,所谓还魂有2层含义
1是回归412,2是回归bianchi绿
拿到手简单搭了一下配件,感觉肾好!

姗姗来迟的vp碗组专用垫圈,底部做成吻合碗组的形状,不过据说ota的dahon专用碗组要问世了
以后再不用这么麻烦的做dahon培林碗组专用上盖

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牙盘应该是412最难改的部分
一般来说标准的牙盘都不好用,只能去找一些非标的牙盘或者超短的中轴

这次想尝试一下标准的一体牙盘,一体牙盘踩起来实在太爽了....安装拆卸也是非常方便
一体牙盘的中轴和盘片位置是等效于108的isis中轴+isis公路牙盘

牙盘选的shimano 105 5600,查阅shimano的技术手册,这个牙盘有非常特殊的地方....后面会利用到

shimano的一体中轴是非常耐用,顺滑并且轻量

曲柄

牙盘有些磕碰,所以还需要打磨抛光一下,头一次用抛光膏...没什么好感...
电磨搅起膏溅的到处都是光神的还魂412

105 5600牙盘特殊的地方在于一体轴心是铝合金的,这在shimano的一体牙盘中是绝无仅有的特例(新款黑色5600牙盘是钢轴心)
所以我的想法是拿5600牙盘整体阳极黑
但是这次试验以牙盘牺牲为结果
貌似阳极腐蚀很厉害,一体轴心变细了很多,无法再和中轴紧密结合光神的还魂412
另外抛光也有点问题,表面不是很亮,唉....

今天越想越不甘心,索性把牙盘装上试试,发现锁紧后并无明显晃动,于是有信心修一下
在轴心和培林接触的地方缠3M胶带,这样增加一点厚度消灭间隙
后来发现3M胶带竟然太厚,轴心塞不进中轴,可见缝隙极其小,于是改用更薄的透明胶带缠2圈就非常紧密了

轴心修复完毕,心情大好,锯了2颗钛螺丝给曲柄装上,以示祝贺

牙盘系统完美复活,就差定做的盘片到位了光神的还魂412

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盘片的想法是基于曾经改的3台412,盘片位置需要非??磕?其实最方便的还是标准牙盘加垫片
这个思路最自然,但是问题是,加垫片后,盘片位置不容易居中,和曲柄不同心,再就是垫片精度不高会导致盘片左右偏摆
所以萌发了做一种曲柄五爪加厚的专用盘片,等效于把垫片集成在盘片上,一体化了

当然有两个需要确定的量
首先是加厚多少,这个通过实测确定
另外就是齿数,恰好观察到单盘阴阳齿的问题,所以决定用奇数
至于45还是47权衡了一下还是45,我比较赞成小车中速,代步的用途,所以45:10是最适合都市代步,既有一定巡航,也能应付立交桥爬坡,在不高的速度下,412用单刹也完全没问题

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最终实测效果和我预计的完全一样,这个特殊盘片装在标准曲柄中轴系统上(一体牙盘),是可以完全轻松对齐久欲10t后飞 成功光神的还魂412

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刹车系统比较简单,fr5+k标短臂
这次买到了黑色的fr5

最近ms流行打洞,也装模作样的来几下光神的还魂412

可惜这几个洞才1g的优势... 另外手感不舒服

于是换另外一只装车

jxp的亮光黑k标短臂v,正好还剩半车分

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重量也几乎是改的最轻一次,配了钪合金螺丝和铝弯管,126g

头管很简单,找了一根p8头管,没去费死力气找42一体头管
原因也很简单,42用在412上我觉得不够长,另外外折头管实在很影响折叠体积

头管改起来基本就是公式化,换铝舌铝螺丝

但是新的想法依然像血崩一样涌现
以前加固头管用坐管夹,其实问题很多,首先坐管夹口径并不完全匹配,另外锁紧面积不如原装的窟环
所以就想在原配窟环上做点文章

首先是锯掉那两边可恶的弧线槽,房子平改坡,我这里坡改平,同时锯掉多余的边角光神的还魂412

原来那个弧面的铝块上面用丝锥打m6的孔
取代m6的钛螺母,可以轻一点
后来一想,这个铝块完全没有必要,直接在窟环上攻牙纹得了

完工,这个窟环一边的洞是6mm的光滑洞,一边是含m6牙纹的螺纹洞

这样就可以直接上m6的螺丝锁紧了,当然螺丝也是锯成合适的长度

仅15g,这个重量已经达到各种超轻坐管夹的轻量了,还没花一毛钱光神的还魂412

上管1cm都没锯,我需要最长的头管....最终整个头管593g基本满意

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坐管一直想用后飘的,可惜dahon仅有的3种后飘都不满意
p8坐管太重,同时后飘太少
kore单轨后飘太软
bya原配的后飘很赞,可惜坐管太短

所以还是得用天平
转念一想,412坐管拔出的长度位居dahon榜首,而且车架立管本身就焊接在五通后方,装天平坐管也许角度是正合适的

于是,我翻出了收藏的一根神器 光神的还魂412
hxx上的carbon lite,这根全碳坐管重的惊人,乃dahon历史上第一款全碳坐管

极其粗的管壁保证了坐管刚性,拔的再高也不会晃

货真价实的carbon,可惜一点也不lite....

坐管的夹头要改改,原装的又重又精度差
首先是横管,左边是新做的,可以插得很紧

然后是变径U块,下薄上厚,不伤坐垫轨,同时增大摩擦力,杜绝坐垫滑动

坐管头部也重新铣过凹面,配合U块的弧度

最终,牛重的carbon lite以430g收场,减重42g,意料之中光神的还魂412

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把横选择其实很多,家里超轻车把一堆
不过为了和坐管匹配,也去找了一个hxx上的carbonlite把横
这把横,也算lite吧,可惜是碳包铝,一点也不carbon光神的还魂412

为了迎合bianchi绿的架子,配色得遥相呼应一下
坐垫抢来一个爷爷辈的wtb rocket v 虽然饱经蹂躏,皮质依然光亮

把套依然还是用软木把带缠,软木把带的轻量匹敌20g以下的海绵把套

轮组部分想不出花头

当初我告别14寸之后就风靡全国的14寸双层刀圈这次终于有机会尝试了光神的还魂412
做工对得起价格,虽比不上kpro,也算14寸里做工最好的了

橡胶胎垫比较e... 2根要24g了

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ritchey的塑料胶布胎垫还不错,一只轮子只有2g的增量

轮组编的很曲折,一开始偷懒买成品的辐条,不过编圈的时候后轮交叉辐条掉漆很烦
还是得老实买2.0的dt,然后寄给龙行加工.
条帽很纠结,银色太亮,黑色买不到,绿色又没bianchi绿
后来家里翻出来30只以前留下的钛灰色铝帽,色泽正好,不过注意,只有30个,不是40个!
促使我前轮再吃个螃蟹光神的还魂412? 10辐条山寨星芒前轮诞生....

话说14寸轮组还真轻,后花鼓那么一大坨整体才900g,LW啊光神的还魂412

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前轮快拆拿以前留的一根da7800截短,最终还是换了ppc的钛合金锁死快拆
回归理性光神的还魂412

外胎好纠结,14寸就那么缺乏完美的外胎么光神的还魂412光神的还魂412
收集了目前比较常见的几种14寸宽胎
用宽胎的目的是降低412的颠簸路感,?;し鹾吞趺辈灰叨?...

首先是412的原配外胎,14x1.75
实测精度较高,可以装的很圆

老款412原配的薄边外胎,14x1.75
这个外胎变态轻到195g,不过精度不高,装不圆

意外收获的一对建达14x1.75外胎,和第一种胎胎纹完全一样,黑边
不过很郁闷,2条外胎里有一只无法装圆

最后是伊诺华的14x1.5,视觉上比1.75还要宽,做工应该是最好的,可以轻松装圆
不过重量也是最大,达到265g,听说武汉有230g的版本,明日去一趟武汉轻自挑选光神的还魂412

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武汉归来,挑到一条极品227g版本的伊诺华光神的还魂412

最后这个脚踏啊,选了xpedo的X型小脚踏,已经不少人在用了
赶紧买回来试试,xpedo是wellgo的高端品牌,就像maxxis和正新的关系
这个脚踏轴心有点"高级"和普通的小脚踏轴心不同,我猜....
猜没用,要拆!
重量还行212g

拆掉轴心,脚踏外侧是有一颗培林的,这个很正常

转过头看内测,帅,竟然也有培林!!!!不是传统的干磨硬接触结构

再仔细一看,太帅了,竟然内侧是2颗培林并排

小小身躯,竟是三培林脚踏光神的还魂412

开始上艺术照.....

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感谢各位77战友给予的大力帮助和支持,这车上每个零件都有一段扭曲的故事光神的还魂412

这年头配件太多也不好,什么都要改,装个车那个累啊光神的还魂412

这次重新烤漆后,找隔壁的10987做了一些个性贴纸,效果极佳

想来想去,还是做dahon标算了,不要猥亵bianchi光神的还魂412

个性版,希望这次不要雷到其他人光神的还魂412

头标如假包换!

背面做了一个"拆+/ "的的logo,意思是不拆....可惜看上去就像"拆".........

后叉也打标的,灵感来自于psl后叉这里有dahon标?

影藏logo,要仔细找

上细节图

低调的carbon lite把横

把横的锁死

上管锁死

龙行制作的培林碗组垫圈,严丝合缝

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整车图~~

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折叠后

最后,是重量,和我估算的一模一样光神的还魂412

6.60kg

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网友评论8

  1. 8楼
    东莞DAHON折叠自行车:

    佩服,只有佩服的份

    2014-08-20 下午8:15
  2. 7楼
    longfei:

    大神,崇拜,羡慕

    2014-08-24 下午1:04
  3. 6楼
    王烨的围脖:

    大神。。。。

    2014-08-26 上午11:39
  4. 5楼
    煌g:

    白干了 还不如刚到手时好看

    2014-08-26 下午2:32
  5. 4楼
    joe:

    请问在那里做色?????

    2014-10-28 下午7:41
  6. 地板
    红旗下的蛋0231:

    喷漆多少费用???

    2014-12-31 上午11:22
  7. 板凳
    陌生人:

    怎么不走内线呢?

    2014-12-31 下午11:55
  8. 沙发
    松松叔:

    大神级

    2016-05-23 下午3:41