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FSir風爍spin旋轉自行車試騎報告(靜態篇)

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碼了辣麼多字千萬鱉給我出敏感詞啊 我要(╯°Д°)╯︵ ┻━┻ 的啊
有幸成爲FSir風爍spin旋轉自行車上海站 第一個提車的 自己也騎着P8 想着同尺寸橫向對比比較容易出感覺 20吋迷彩色很漂亮 就果斷預約了
由於第一次摺疊加上停車場大叔要趕我走 不能直接跟P8一起塞後備箱了(後來會發現兩臺車一起也的確塞不下)直接扔後座就帶回來了(皁片爲靜止狀態拍攝 我是好孩紙)
FSir風爍spin旋轉自行車試騎報告(靜態篇)
到手第一感覺仍舊是迷彩色車架塗裝很贊 FSir LOGO的設計感也很棒呢(之前有看到過設計稿)

較(P8)短的軸距加上1.75寬胎 整體來說給人一種短小精悍的感覺

接下來是詳細的靜態測評(因爲週末各種忙根本沒機會好好騎...今天又過生日晚上飯局也不能騎車明天又下雨...)
首先是大家最關心的摺疊體積
這裏先說明一下 由於部分照片不是兩臺車放一起的我也只是用爪機拍攝 對比的時候不能做到精確 我只能儘量把要對比的兩張照片縮放到一樣大小來看
橫向的對比就比較明顯了 我先把摺好的P8左邊堆砌花壇磚塊縫隙 右邊用樹枝馬克 藍後放上摺好的FSir 對比還是很明顯的
由於當時沒帶尺 是回來按照像素比例換算的大約19公分 不小的差距呢
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從上面看(因爲相機高度比較低有透視效果)對比也蠻強烈的 基本就是一個坐墊的長度
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在製圖的時候突然想起來試騎帖子裏好像不是這麼摺的 翻出來一看果然 見下圖最右看上去的確是比第一形態小了那麼點
但是這第二形態需要每次摺疊/展開都把座管整個拔出才行 利弊還真是難說
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當然我們可以通過數字來說話 這張圖裏我把P8和FSir兩種摺疊形態在同一張圖上所佔的像素面積劃拉了出來(P8和FSir第一形態是同一張照片 第二形態儘可能同比例)
可以看到FSir第一形態的面積約是P8的1.41倍 第二形態則是P8的1.38倍 都在接近1.4倍的水平 可以說差不了多少 要我的話就第一形態了

藍後是有車族(不包括我 開的車是借的...後備箱的各種凌亂也不是我的...)比較關心的4+2
用來拍照的是老老老款三廂FOCUS 跟別的車比起來不知道誰大誰小 所以結果不具有代表性 大家將就看...
首先我要跟@azuretears?? 店長用猛虎伏地式謝罪!!! 因爲不是自己的四輪 不知道後備箱上面沒有包裹物而在裝車的時候蹭掉了剎把的漆... 我會照價賠償的!!!
站起來回到正題 因爲那多出來19公分左右的長度 20吋的FSir要豎着進後備箱有難度(就是這時候蹭掉的漆...) 而且佔了一大半寬度右邊再放一輛同樣尺寸的車幾乎不可能了 而且因爲沒有磁吸 導致取放的時候很困難
P8則是比較輕鬆 右邊應該還放得下一臺
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橫過來則是基本佔滿整個後備箱了 當然好處是容易取放 就是需要注意保護碟剎盤片不被磕碰
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有同學@lgy73029?? 問過我"旋转折叠扣连接方式,上面扣伸到下面去然后吊心拉紧还是上下直接没有包裹关系直接吊心拉住呢" 抱歉我後來都沒機會拍照 只能從之前的這對照片裏找到一些細節奉上(還好爪機像素夠大)
對我來說很簡單的結構 座管下面兩個快拆扣 上面的單純用來鎖緊座管 下面的則是摺疊機構的關健 從下圖可以看到 這個快拆扣在驅動側有一塊向上凸起用以對結構進行限位
而整個車架的旋轉結合部分是沒有上下嵌套關係的 完全靠座管串起來 精度不高的話難免曠量 座管的鴨梨真心大啊
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(碼完字再去細細品味這位同學的問題 好像我還是沒說到點上 是不是問旋轉軸那部分的結構? 這個得問廠家了呢~ 不好意思...)

最後上個軸距對比 也是前軸對齊磚塊線後用撿來的小木片馬克後軸 FSir比P8短了4.2公分的樣子(教練我會回去用尺子量的!!!)
FSir風爍spin旋轉自行車試騎報告(靜態篇)

靜態測評總結
20吋FSir spin爲剛性而設計的旋轉摺疊結構在摺疊體積上跟經典的P8有較大差距(跟別的高端貨就不比了...)
同車型4+2的話 三廂家用車兩個人應該沒問題(一臺車放後座...) 三個人夠嗆
摺疊速度暫時不好說 真的直接甩的話怕磕傷啊... 等我熟練了再述
目測短軸距+寬胎的通過性應該不錯 這個等後續上路測評吧
牆裂要求增加磁吸 更好的話外摺頭管加個固定扣

~待續~

网友评论5

  1. 4楼
    红帽:

    赔他妹的

    2014-10-20 下午7:50
  2. 地板
    木头人:

    我也去试过风烁,不过是16寸的,呵呵

    2014-10-22 下午1:47
  3. 板凳
    Iam小叶:

    期待尝试。

    2014-11-28 下午3:56
  4. 沙发
    档匙度32:

    在事实面前,我们的想象力越发达,后果就越不堪设想。

    2015-10-11 上午12:07