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国产品牌GPS码表IGPSPORT初体验

对GARMIN一直存有好感,但对500及以下型号,功能如此简单都要卖这么贵感到耿耿于怀,纠结一番后还是搞了只国产品牌IGPSPORT的码表,码表型号IGS30,速度踏频器的型号是SCS30。用几天时间对这套东西把玩测试了一下。

由于没用过高大上的GARMIN,评述语气可能很主观,请注意鉴别。所有的图片已弄好,但文字书写需要花点时间,所以完成时间会较长。

本人的兄弟是从事互联网的,认为未来地图的趋势一定是在线,所以需要导航的话,最好还是用智能手机,受此影响,在选择GPS码表时,有地图的就直接跳过——其实我是想省钱你信吗?

电梯:

1、开箱
2、硬件安装及设置
3、实例测试
4、数据分析
5、总结及抱怨
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1、开箱

包装很简单,甚至可以用“简陋”来形容,说明书就一张A5纸??赡艹倘衔柿峡梢酝ü缰С纸饩?,实际上不是这样的,谁会在安装设备弄得一手油污时去开电脑查资料?另外印刷精良的简要说明书能提高产品的档次感,这可是日后推出高端产品的基础。

 

 

延伸座是塑料的,厂家说也可以用SRAM/GARMIN的延伸座,这可比某台湾品牌自搞一套好多了,就是不知有没有知识产权方面的问题?

 

码表的总体做工一般,按键力度适中。防水不错,具体在第3节时说。

将码表装到车把上很容易,用螺丝固定好延伸座,码表旋转45度扣入延伸座,转45度就可以固定了。对于公路车,强烈推荐用延伸座这种玩意,看码表比将码表绑在把立上、车把上方便多了。

 

速度踏频器的安装有点周折,先是按自已的直觉装好速度感应器

 

后来听说速度感应探头最好向下,这样被碰撞时不会打辐条,想下似乎有些道理,虽然用着锁鞋,但解脱时脚部会扭转一下,碰到也不奇怪,于是将整速度感应探头扭转向下,但发现后下叉内收的车架,这样安装会直接碰到辐条。

 

最后改成这样子

 

开机后第一个画面,默认是马上进入显示界面,当然第一次使用要设置一下,主要是系统设置及自行车、无线外设的设置,如果只使用简单的计速、计距功能,以下完成可以忽略

 

使用了速度踏频器,要使用速度计的话,在系统设置中要设置ANT优先,否则码表会以GPS优先,实际测试区别不大

 

 

作为“训练用”,计时、提醒一类的功能是必须的,我这里设了个“距离提醒”,这里我选用了77专用单位“残酷”,每骑一残酷,码表都会提醒

 

 

 

另外就是要设置自行车了,这是计算卡路里的基础,使用速度踏频器的,也要设一下轮径。码表支持两辆车

 

 

 

之后就是最重要的无线外设设置了

 

先试图设心率计,因为手上有条心率带,想试试能不能用

 

 

结果。。。。。失败了,估计这条心率带不支持ANT+/2.4G
再设速度踏频器,一下子就找到了

 

 

想趁着周末,想着骑车测试一下,骑了一段后按码表,发现没有踏频数据,囧。。。
研究了一通,发现踏器连接不上,上于有GPS,所以即使速度计没有传送信息,码表仍能正常显示速度及距离数据

 

 

 

到达折返点

 

从珠江南岸转到北岸后,路过大剧院,就是因为贪看了两眼妹纸,拖延了时间,然后。。。。下雨了,大暴雨

 

 

码表的防水还不错,大暴雨中工作、显示一切正常

 

回家后想想踏频器为什么传输不了信号呢,是不是没电了?换上新电池,果然搞定了。。。。

 

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收到的第一只表气压计坏了,所以厂家又寄了一只新表过来,5月31日继续测试

临近端午,所以就应节地以粽子做早餐了,粽子提供碳水化合物,荔枝提供少量维生素及果糖,牛奶提
供蛋白质

 

问题是天气比较坑爹,路面温度超过37度,最要命的是湿度也在75-95%之间,名符其实的桑拿天,所以
没出发心跳就超过100了

 

 

镜面反光实在厉害,不得不将延伸座向上扳了一下避开反角度

 

 

接下来忽高忽低,时走时停的骑了20多公里不表

当将表停下之后,刚存储的路线就马上变成“历史数据”了,看踏频什么的就只能进入历史数据去看了
,这里能看到,我在一小时内骑了20多公里,什么数据都有就是欠个心率,看来增购一个心率带,将心
率数据整合进去还是有必要的

 

 

 

 

 

 


要将数据导出来,先要安装一个客户端软件,安装后连接上码表,就能看到固件版本什么的

 

客户端的功能很简单,就是将数据导入电脑或直接上传到网站,上传到网站前,应注册好账户
上传过程大致顺利,但有一个800多K的文件有些卡,然后浏览器死机了

 

每个上传好的线路记录都会呈现出来,由于按了很多次按钮,所以全部上传后,网站就显示了一堆零碎路线,另外累计时间好象不太准。。。。

 

选取其中一段线路进入查看,摘要信息一目了解

 

线路显示分地图及卫星两种,MS还欠很多数据。。。。

 

 

正在研究怎校准码表的高度,只能等下周再测了,电池续航能力还不知道,这次出外四小时,用掉一格电,但这个显示谁也不知准不准

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更换新表后记录的线路

 

在路线最下方有计圈数据

 

还有路程摘要

 

在曲线路任一点,也可显示时点数据,就是骑到这一点时的速度、踏频

“山寨”一词,现在已经成为“仿冒”的另一代名词了,但究起其原来粤语的语义,比如“山寨厂”、“山塞嘢”,是指“非正式”、“低劣条件下”存在的事物,有自已的原创成分在内,并非完全都是不好的东西。山寨手机针对了是用户的大屏、高音量、多功能需求,从这个意义上说,真希望这款GPS码表能更“山寨”一些,更多地满足本土用户的需求。

我个人就想它能在软件细节上考虑得更多一些,这也比拼硬件指标更容易实现,比如体重、车重,只精确到了KG,但谁都知道,电子称论坛的车友,都会精确到小数点后的,不知道计算卡路里时要不要用到自已体重及车重数据,但我知道有一些软件的计算标准包括了速度、体重和海拔,更精确的基础才会有更精确的结果。

另外想吐槽的是它的延伸座,虽然轻小,但承重能力也太弱了,在阅江路高速公路等级的铺装路上、在我的钛架碳叉车也是花枝乱颤,然后回来一看,侧向下垂了,虽然很好地配合了我的下垂尾包风格,国产品牌GPS码表IGPSPORT初体验 但我还是决定更换成金属体塑料头的傅立叶延伸座。

最后,网站太卡了,不知怎回事。

 

 

END

网友评论1

  1. 沙发
    金石子:

    梵尼古拉斯的钛架车,靓?。?!

    2015-05-26 下午9:27